站住！這份NSL中國站最全“路線導航”你拿好了

自9月開始報名起，一溜煙的功夫，中國站的準備時間已經過去了一半多，不知道各位同學的準備進度都步入到哪個(ge) 階段了呢？對中國站的各個(ge) 環節的內(nei) 容都了解了嗎？

也許還有部分新車隊對中國站的環節內(nei) 容還有些模糊，不要慌張，本期文章為(wei) 你逐一盤點NSL 2022中國站環節和往年相比的異同，為(wei) 同學們(men) 驅散迷霧，了解更充分，心裏不慌張，備戰更踏實。

2022 中國站VS2021 中國站

異

活動環節變化

中國站可選的線上挑戰改為(wei) 附加挑戰 （Bonus Challenge）。

活動平台變化

附加挑戰需要用到的平台在原來bloom和微信公眾(zhong) 號的基礎上，今年將會(hui) 增加對b站平台的使用。

活動時長變化

預計2022中國站的時長將由2021年的1天重新恢複為(wei) 最初的2天（視疫情情況和相關(guan) 政策決(jue) 定）。

合作挑戰

不同車隊接力完成賽車挑戰，具體(ti) 形式請等待後續消息。

 

新環節——附加挑戰

 

 

01

車隊創意海報

一份車隊介紹海報可以直觀地展現車隊的基本信息，便於(yu) 他人快速了解車隊。車隊需要設計一份介紹自己車隊的海報，海報內(nei) 容可以包括車隊名、車隊logo、車隊曆史、車隊願景、車隊成員介紹等等，最後需要以圖片的形式在線上提交。

 

02

車隊宣傳(chuan) 視頻 

車隊需要拍攝一份宣傳(chuan) 自己車隊的視頻，展現形式不定，鼓勵車隊成員充分發揮腦洞，用最有創意的形式拍攝宣傳(chuan) 視頻，從(cong) 而可以給觀看視頻的人留下深刻的印象，展現車隊獨特的形象和風貌。

小電視帶你穿越蟲洞（不是，劃掉）

03

商業(ye) 計劃書(shu)

當車隊在校內(nei) 申請社團或者去校外拉取讚助的時候，一份完整的商業(ye) 計劃書(shu) 是非常有必要的，並且可以發揮相當大的作用。因此，NSL組委會(hui) 設置了撰寫(xie) 商業(ye) 計劃書(shu) 這一附加挑戰內(nei) 容。車隊需要撰寫(xie) 一份完整的商業(ye) 計劃書(shu) ，內(nei) 容可以包括摘要、團隊介紹、團隊計劃、財務預算等，詳情可以參考bloom上NSL課程中商業(ye) 計劃書(shu) 一節和阿爾法學院微信公眾(zhong) 號學術分享第一期（如何撰寫(xie) 商業(ye) 計劃書(shu) ）。

04

車隊媒體(ti) 平台

 

通過海報和宣傳(chuan) 視頻給他人一個(ge) 車隊的最初印象之後，怎樣進一步展現車隊經營狀況，擴大影響力，吸引更多的人關(guan) 注自己的車隊（“賽車公司”）呢？這時候就要借助宣傳(chuan) 平台的力量了。車隊需要有一個(ge) 與(yu) 外界接觸的窗口——經營一個(ge) 微信公眾(zhong) 號和一個(ge) b站宣傳(chuan) 賬號。兩(liang) 個(ge) 平台可以有不同的側(ce) 重點，比如微信公眾(zhong) 號上偏向文章類、車隊“新聞”等，b站上偏向宣傳(chuan) 視頻、訓練視頻等。最後可以提交一個(ge) 簡單的車隊媒體(ti) 平台經營數據報告，組委會(hui) 將會(hui) 依據報告和這兩(liang) 個(ge) 平台的經營情況綜合考量進行評判。

NSL 2022 寒假線上活動計劃

為(wei) 了豐(feng) 富備戰時間，NSL擬開啟寒假線上活動計劃，旨在幫助新參與(yu) 的學生在中國站前了解NSL的內(nei) 容，提高商業(ye) 部門&設計部門學生的參與(yu) 感。參與(yu) 寒假活動的車隊需要拍攝一段時長3-5mins的視頻，視頻主題二選一。

主題一：以車隊為(wei) 單位拍攝車隊日常訓練的一天的vlog；

主題二：錄製商業(ye) 板塊or車隊形象設計板塊分享視頻，內(nei) 容不限，與(yu) 這兩(liang) 個(ge) 板塊相關(guan) 即可。

最後車隊需要在線上提交視頻，組委會(hui) 將會(hui) 根據視頻質量進行評選。

p.s. 這個(ge) 活動的成果還可以用來參與(yu) 附加挑戰（四）車隊媒體(ti) 平台。

同

1

賽車對抗挑戰

Race Events

#

彎道競速挑戰

彎道競速挑戰是對選手綜合能力的考察，分為(wei) 排位挑戰（Best Lap）與(yu) 拉力挑戰(Most Laps)。同直線加速一樣，工程師將進行賽車改裝，以獲得性能更好的賽車，提高獲勝機率。在此基礎上，賽車手需要鍛煉自己的操控技巧以保證在挑戰現場發揮穩定。同時由於(yu) 挑戰的不確定性，工程師需要能夠盡快判斷賽車在挑戰中出現的故障，與(yu) 賽車手配合默契。此外，在拉力挑戰中，由於(yu) 挑戰時間較長，還需要團隊根據電池電量的消耗情況，製定最優(you) 策略。

彎道競速挑戰

#

進站維修挑戰

大部分真實的賽車活動都會(hui) 有維修賽車這一環節，一個(ge) 優(you) 秀的機修團隊能以不可思議的速度地更換賽車輪胎並為(wei) 賽車加油。所以為(wei) 了考驗車隊機修團隊的熟練度與(yu) 默契度，NSL設立了進站維修挑戰去還原這一緊張刺激的挑戰環節。

進站維修挑戰

#

橢圓耐力挑戰

作為(wei) 高度還原NASCAR的挑戰項目，橢圓耐力挑戰是所有賽車操控挑戰中強度最大的。橢圓耐力挑戰通過車隊長時間圍繞橢圓賽道的總圈數進行排名，是對賽車性能和車隊抗壓能力的雙重考驗。

橢圓耐力挑戰

2

賽車改裝挑戰

MODS ! = Modifications

#

直線加速挑戰

這一環節的內(nei) 容分為(wei) 挑戰前和挑戰中兩(liang) 部分。第一步，作為(wei) 高度還原National Hot Rod Association的項目，在挑戰開始之前，直線加速挑戰要求車隊改裝出一台適合短距離直線加速的賽車並編寫(xie) 改裝報告以獲得挑戰資格，主要考察工程師的學術研究能力和動手能力。第二步，獲取資格參與(yu) 現場挑戰，這部分可能是整個(ge) 活動中最為(wei) 緊張刺激、最能牽動在場所有人的心神的環節了，往往短短的1-2秒就決(jue) 定了車隊的勝負，極為(wei) 考驗現場中賽車手的心理素質。

直線加速挑戰

 

3

商業(ye) 與(yu) 創新

Enterprise

#

30s電梯演講

在商業(ye) 世界中，在車隊尋找意向讚助商時，往往隻有很短的時間和讚助商進行第一次交流。30秒電梯演講就是還原了在電梯中用30秒遊說讚助商，讓讚助商想進一步了解車隊。

30s電梯演講

#

8分鍾商業(ye) 演講

如果30秒電梯演講可以打動讚助商，讚助商提供了車隊進一步的展示機會(hui) ，車隊就需要更詳細具體(ti) 地展現車隊的風采。8分鍾演講就是還原了這個(ge) 場景。

8分鍾商業(ye) 演講

 

#

車隊形象設計

車隊形象設計分為(wei) NSL Corner設計、車殼設計兩(liang) 個(ge) 部分和logo設計報告三個(ge) 部分。

NSL Corner設計即在現場的車隊專(zhuan) 屬區域搭建一個(ge) 車隊展台。車隊可以使用手繪板、海報、易拉寶、隊旗等車隊周邊裝扮自己車隊的NSL Corner。

車殼設計即在NSL 中國站現場特定的區域展示車隊設計的車殼。車隊可使用透明或純色無裝飾的車殼進行塗繪或使用貼紙，並塗裝出符合車隊形象的車殼。

logo設計報告即以文字的形式說明設計logo的設計理念、logo中圖案的解釋說明、logo的應用場景等等。

車隊形象設計

一一了解了中國站各個(ge) 環節的內(nei) 容之後，是不是對今年的中國站更有信心，對之後的安排進度更加明晰了呢？

想要了解中國站和想要參加附加挑戰的同學，歡迎先行參與(yu) 今年寒假的線上挑戰，參與(yu) 的車隊將有機會(hui) 贏得獎品和中國站附加挑戰的單獨獎項！